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泉州记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

原标题：记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让

市区沃尔玛路口，银色小轿车未礼让斑马线上行人。

南安人民会堂前“人让车”。

细心的市民会发现，最近在南安市区很多道路斑马线前都刷上“车让人”标志，提醒司机开车经过要礼让行人。不过市民杜先生拨打本报新闻热线0595-26531010反映，路上“车让人”的提醒是很醒目，但是很多司机却没做到“礼让”二字。

那么，司机开车在经过斑马线时是否“礼让”行人，记者对此进行了调查。

【观察】行人“礼让”机动车

2日上午11时，记者来到市区成功街沃尔玛路口，交叉路口有四道斑马线，在成功街来回两个方向车道上，靠近斑马线的位置都刷有“车让人”标志。

记者在现场蹲守10分钟，其间发现有18名行人通过斑马线时与过往的车辆相遇，但这些车都没有做到“礼让”。

记者看到，行人走到斑马线上时，这些车辆并没有减速，有的径直通过斑马线，有的则变道绕过行人，行人只能站在斑马线上等待和避让，与过往车辆近距离“擦肩而过”。

随后，记者来到成功街与民主街交会处，基督教堂前的斑马线前，行人通过这道斑马线需要根据交通指示行驶。当绿灯亮时，从成功街右拐到美林大桥和民主街右拐到成功街，从这两个方向行驶的车辆不用等待红绿灯，所以也不可避免要与斑马线上的行人相遇。

记者同样在现场蹲守了10分钟，其间有11名行人通过斑马线时遭遇两个方向右拐的车辆，但都没有享受到被“礼让”的待遇。有的行人刚从路边踏上斑马线时，遇到右拐的小车，只得停下“礼让”小车，等他走到斑马线的另一头，又遇到反方向右拐的小车时，也只能停在斑马线上再次“礼让”右拐的机动车。

昨日中午12时，记者来到市区新华街南安人民会堂前，该路段为双向4车道。

记者利用秒表计算了一下，一名成年人以正常的步伐通过该路段斑马线，只需要10秒钟。但如果在斑马线遭遇小车，在“人让车”的情况下，每遇到一辆小车差不多要在斑马线上停顿2秒左右。因“人让车”导致行人在斑马线上滞留，也增加了行人与车辆接触的时间，在一定程度上也会带来安全隐患。

随后，记者以路人的身份测试了一把，从路的一侧经过斑马线走到路的另一侧。在记者等待的10分钟里，该路段单方向两车道有57辆小车通过，却没有一辆有减速或者停车礼让的情形。

在这过程中，该斑马线上还出现一次短暂的车辆滞留，一辆小车为了超车，甚至变道到最右侧车道，与站在斑马线边上等待的行人只有不到20厘米的距离。

记者在这3处斑马线前看到，有时前一辆小车不礼让过斑马线的行人，后面的车辆也会“跟风”，一辆接着一辆通过斑马线，不礼让行人。

【说法】机动车不礼让罚100元记3分

南安城区交警中队民警表示，斑马线是行人安全通过道路的“生命线”，也是行人的法定路权，应当受到礼让和保护。行人相对于机动车，是道路交通中的弱势群体。不礼让斑马线容易造成人车碰撞事故，从而对行人造成人身伤害，甚至导致死亡。行经斑马线，汽车与行人抢行，侵犯行人路权，是“倚强凌弱”，这反映出驾驶人对法律的漠视，对行人的冷漠，从侧面体现了公民的文明程度和社会公德。

据悉，斑马线前礼让行人也是“有法可依”的。根据《道路交通安全法》第四十四条规定，机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

根据《福建省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第67条第5项规定，对于遇行人正在通过人行横道时未停车让行的机动车，处以100元罚款，记3分。

【提醒】8种礼让斑马线的情形

那么，机动车在斑马线前“遭遇”行人，怎么做才算“礼让”？

城区交警中队民警提醒，行人在道路人行横道（斑马线）行走、未抵达道路中心线时，在反方向道路行驶的机动车应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车道和非机动车道分隔线外侧等待，未进入机动车道，该方向的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人越过机动车道和非机动车道分隔线，进入机动车道，该方向机动车应该停车让行。

行人沿人行横道进入机动车道，在行人左侧，与行人在同一车道上的机动车在人行横道前要停车礼让。在行人左后方的其他车道上的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。

行人在道路中心线等待、未进入机动车道，行人前方车道上的机动车应停车让行。

行人越过道路中心线，进入前方机动车道，行人右侧行驶的车辆在人行横道要停车让行。

道路中央采用绿化带隔离，行人在道路中央驻足区等待的，行人前方机动车道上的车辆应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车、非机动车混合通行道路的人行横道行走，行人左侧的机动车应停车让行，而在另一个方向车道上的机动车可在确保安全的前提下，通过人行横道。（记者 陈江涛 通讯员 王传泼 实习生 陈逸飞 文/图）

新一年音乐综艺亮点频现

　　根据猫眼专业版数据显示，截至1月3日，已上线33天的湖南卫视音乐综艺《声生不息·家年华》累计播放量突破13亿次。记者梳理2023年音乐综艺节目和2024年音乐综艺片单发现，在新一年度的音乐综艺中同样不乏新亮点。

　　虽然2023年音乐综艺市场整体低迷，但是各大平台依然继续打造综N代，让IP音综继续发挥中流砥柱的作用。东方卫视《我们的歌》第六季将开放共创计划，全力打造青春、国际、线下等不同赛道。《爱乐之都》第三季则通过与顶尖音乐制作人合作线下音乐剧助力海派音乐剧发展。湖南卫视《声生不息》第四季将主题设置为“中华季”。重启IP音乐方面，《歌手2024》在2020年的《歌手·当打之年》后时隔4年回归。北京卫视《跨界歌王2024》也正式重启。相比“歌手”现场级的高标准，“跨界”系更偏向“好玩+意外”，歌手的选择度更宽。

　　值得一提的是，根据云和数据发布的2023年霸屏排行指数，仅有《乘风2023》《披荆斩棘3》两部音乐类综艺入围年度前十榜单，与传统音乐类综艺的数量远不成正比。一位综艺观察人士表示，综N代拥有一批固定观众，实力不容小觑。但需要注意的是，创新不仅仅在于皮毛，节目设置的各个环节都要有新意，从内容到形式都要进行革新，避免让观众出现审美疲劳。

　　2023年，音乐综艺《乐队的夏天3》时隔两年再度回归。不同于常规音综对舞台本身的聚焦，该节目更注重对乐队背后的“人”的洞察与挖掘。一位业内人士表示，其产生了与社会大众的情感共鸣，音乐所承载的意义不仅是审美和情绪，更具有超越语言和文化界限，治愈苍白生活的能量，让人与人、人与世界在情感上更加接近。

　　2024年，讲好故事的音乐综艺也将不断涌现。东方卫视将联合好乐无荒打造综艺《十二乐章》。该节目致力于走到户外，在生活中发掘十二个平凡又感人的故事，根据故事创作十二首歌曲，为普通人发声。此外，爱奇艺音乐纪实真人秀《不可复制》以单期聚焦一位音乐人的形式亮相，整季节目通过十个独立的故事篇章，讲述音乐与音乐人的时代意义。

　　2023年年初，一档短视频平台开播的《百川高校声》开启校园音综，为年轻人提供实现音乐梦想的舞台。去年底，B站自制音乐综艺《爱唱歌的大学生》再度点燃综艺市场。在2024年音乐综艺中，以校园为创新的节目成为该题材的新亮点，各大平台纷纷开启青春板块，展现年轻人的青春面貌。

　　腾讯视频将打造《何不再少年》，曾经的少年们和现在的少年们，跨越时空山海，进行一场合唱之战。爱奇艺方面，具有青春气息的《青春合唱团》将面向全国上千所高校，召集青春热血的在校大学生，组建一支拥有强大能量的表演合唱团。《奋斗！乐团新生》也将回归真实校园，寻找音乐伙伴，见证校园乐团诞生。（记者高爽）